- Madrid representa el 42,8% del mercado español de matriculaciones en el acumulado de enero a noviembre, consolidándose como el territorio que marca el ritmo del sector.
- El renting y las flotas son la columna vertebral del mercado madrileño, un rasgo estructural que refleja el dinamismo económico y empresarial de la Comunidad.
- La electrificación avanza en Madrid más rápido que en el conjunto de España, con crecimientos anuales cercanos al +80% en eléctricos puros y enchufables.
- El comportamiento del mercado madrileño muestra madurez, estabilidad y sofisticación, mientras que el conjunto del país registra una recuperación más volátil impulsada por particulares y regiones turísticas.
- Las diferencias en marcas y modelos frente al mercado nacional responden al perfil corporativo y profesional de Madrid, que convierte a la región en un hub de movilidad.
Madrid, locomotora estructural del mercado automovilístico español
Los datos de noviembre y del acumulado anual confirman que la Comunidad de Madrid no solo lidera el mercado español en volumen, sino que lo hace desde una estructura económica singular y consolidada.
En noviembre, Madrid matriculó 37.013 vehículos (+10,99%), frente a las 94.124 unidades del total nacional (+12,9%). En el acumulado, la región suma 447.183 matriculaciones (+9,36%), lo que supone el 42,8% de todas las matriculaciones del país.
Renting y flotas: la ventaja competitiva que diferencia a Madrid del resto de España
A diferencia del conjunto del país —donde el canal particular continúa siendo predominante—, Madrid presenta una estructura en la que el renting y las flotas actúan como motor central del mercado:
Noviembre 2025 (Madrid):
- Renting: 57,71%
- Particulares: 26,02%
- RAC: 6,91%
- Tácticas: 5,81%
- Empresas: 3,55%
Acumulado anual (Madrid):
- Renting: 42,48%
- RAC: 29,13%
- Particulares: 19,99%
Este perfil no es circunstancial ni reciente: refleja la concentración empresarial, administrativa y corporativa de la región. Madrid es donde se ubican las sedes, centros logísticos y gestores de flotas de una parte sustancial de las grandes compañías españolas, y esto convierte a la Comunidad en un espacio privilegiado para la movilidad profesional.
Madrid sin renting y flotas sigue siendo líder, porque su fortaleza es precisamente atraerlos
El análisis del canal particular muestra que, efectivamente, este segmento representa el 20% del mercado madrileño, pero lejos de restar valor, este dato confirma una realidad estratégica: Madrid no lidera a España por volumen doméstico, sino porque es el principal centro corporativo de movilidad del país.
La Comunidad atrae, gestiona y matricula la mayor parte de las flotas de empresas, operadores de movilidad, compañías de renting y servicios profesionales.
Esa concentración es un indicador de:
- solidez económica,
- capacidad logística,
- infraestructura comercial,
- competitividad del sector automoción madrileño.
Sin esta actividad profesional y empresarial, España no podría renovar su parque, electrificar sus flotas ni mantener el dinamismo del sector. Madrid es la región que asume esa función estructural.
En este sentido, lejos de relativizar su liderazgo, los datos muestran que Madrid actúa como núcleo de transformación de la movilidad española, y que los concesionarios madrileños —representados por AMDA— son un engranaje esencial en este proceso.
Madrid marca el camino en la electrificación.
Madrid destaca especialmente por su ritmo de electrificación:
- BEV (eléctricos puros): +78,09%
- PHEV (híbridos enchufables): +79,83%
- HEV (híbridos): +24,47%
Estos datos muestran que la transición energética del parque automovilístico español se produce, en gran medida, desde Madrid hacia el resto del país. El renting y las flotas aceleran esta transformación, con políticas de transición ecológica que exigen vehículos más eficientes, híbridos o eléctricos.
Marcas y modelos más vendidos: la evidencia del perfil corporativo
Los rankings anuales lo confirman:
Marcas líderes
Madrid (ene–nov):
- Renault – 36.970
- Toyota – 33.821
- Volkswagen – 32.953
- Peugeot – 30.361
- SEAT – 27.746
España (ene–nov):
- Toyota – 88.844
- Renault – 75.003
- Volkswagen – 69.505
- Dacia – 60.755
- SEAT – 60.604
Modelos más vendidos:
España (mercado particular dominante):
- Dacia Sandero
- MG ZS
- SEAT Ibiza
Madrid (mercado corporativo y de renting):
- Renault Clio
- Peugeot 2008
- Peugeot 208
La presencia proporcionalmente mayor de modelos compactos de empresa, SUV medios electrificados y vehículos de gama corporativa es consecuencia directa del peso del renting. Este patrón convierte a Madrid en un mercado más sofisticado, tecnológico y electrificado que la media española.
Tipología del vehículo: Madrid, un mercado equilibrado y plural
La Comunidad de Madrid presenta un equilibrio prácticamente perfecto entre:
- Turismos: 49,65%
- SUV/Todoterrenos: 50,35%
Una distribución que refleja la diversidad del uso profesional y privado en la región.
Mientras que en España el SUV medio domina con mayor claridad en Madrid combina:
- flotas corporativas → turismos compactos
- renting empresarial → SUV medios híbridos
- movilidad urbana → utilitarios y crossover
Proyección de cierre de año: Madrid determinará el resultado nacional
Las estimaciones sitúan el cierre de 2025 entre 475.000 y 525.000 matriculaciones en la Comunidad de Madrid.
Dado su peso estructural en el sector, Madrid será determinante para el resultado final del mercado español y para la evolución de la electrificación, las políticas de movilidad y la renovación del parque automovilístico.
“La Comunidad de Madrid es, hoy más que nunca, el epicentro del sector automovilístico español. Nuestra estructura económica, el peso del renting, la demanda corporativa y la fortaleza de nuestros concesionarios sitúan a la Comunidad como referente en eficiencia, electrificación y renovación del parque. Los datos de 2025 confirman que Madrid no solo aporta volumen: aporta dirección, tendencia y modernización,” ha señalado Carlos Bustillo del Rio, presidente de la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automoción -AMDA-.
